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柴油冷濾點的性能指標
2018-07-25 14:05:11 admin 1206

凝點和冷濾點是表征柴油低溫使用性能的重要指標。凝點(SP)是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的最高溫度;冷濾點(CFPP)則可表明柴油通過柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)時能造成濾網堵塞的最高溫度。對輕柴油而言冷濾點比凝點指標在實際使用中顯得更加重要。這是因為冷濾點與柴油的低溫使用性能直接相關,而凝點主要是與柴油的貯存、運輸有關。在柴油中加入很低濃度(1‰以下)的降凝劑就可大大改善柴油的低溫流動性,加劑方法靈活、簡便。由于加入量少,不會改變柴油的其它性能指標,同時,使柴油的單位生產成本遠遠低于其它降凝、降濾方法或途徑所投入的成本。
 
柴油在較低溫度下之所以凝固是由于柴油中含有一定量的蠟(即正構烷烴),當溫度降低時這些蠟會逐漸析出并形成蠟晶。最終把油包在其中,使油失去流動性而呈現凝固狀態(tài)。
 
柴油中加入降凝劑后,當溫度降低,蠟晶剛一形成時降凝劑就會吸附在蠟晶表面上,阻止了蠟晶間的相互粘接,防止生成連續(xù)的結晶網,使蠟晶顆粒更加細微,能很好地通過濾網。降凝劑這種破壞或改變蠟結晶的功能,就可降低柴油的冷濾點和凝點。
   
輕柴油按照凝點分為不同的牌號,每種牌號都有對應的凝點和冷濾點指標。0號輕柴油就是指這一牌號的柴油凝點不高于0,其對應的冷濾點指標為不高于+4。凝點為00號柴油只能在高于其冷濾點+4的溫度時才能正常使用,而在冷濾點及其以下的溫度時該柴油已經不能通過濾網(或濾清器);當溫度降到0時該油會失去流動性而呈現凝固狀態(tài)。
 
柴油冷濾點的檢測一般是采用SH0248B全自動冷濾點測定儀來測定的,SH0248B采用的彩色觸摸屏操作,放入柴油樣品后,自動出結果,自動打印出柴油的冷濾點。